Γεφυράκι Φοίνικα: Έναν χρόνο κλειστό – «Δεν ξέρουμε αν μπορεί να ανοίξει, θα χρειαστεί πλήρη ανακατασκευή»

Το γεφυράκι του Φοίνικα, στην οδό Κνωσού, που αποτελεί βασική σύνδεση μεταξύ των δήμων Καλαμαριάς και Πυλαίας–Χορτιάτη, παραμένει κλειστό εδώ και περίπου έναν χρόνο, καθώς δεν έχει ακόμη ξεκαθαριστεί αν είναι ασφαλές για τη διέλευση οχημάτων.

Από τις 12 Αυγούστου 2025, στο τμήμα της οδού Κνωσού από τη συμβολή με την οδό Δήμητρας έως τη συμβολή με την οδό Ποσειδώνος, έχει απαγορευτεί η κυκλοφορία, μετά από καταγγελίες πολιτών για πιθανή επικινδυνότητα της κατασκευής. Ο Δήμος Καλαμαριάς προχώρησε σε αυτοψία και, σε συνεργασία με τον Δήμο Πυλαίας–Χορτιάτη, αποφάσισε το κλείσιμο της γέφυρας για λόγους ασφαλείας.

Για χρόνια, ωστόσο, το γεφυράκι χρησιμοποιούνταν καθημερινά από οδηγούς, παρότι είχε σχεδιαστεί για μονή κυκλοφορία, με τα διερχόμενα οχήματα να κινούνται και στις δύο κατευθύνσεις, γεγονός που δημιουργεί πλέον ερωτήματα για τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργούσε.

Αυτή τη στιγμή η γέφυρα παραμένει κλειστή με πασσάλους, κώνους και ειδική σήμανση τοποθετημένα αρκετά μέτρα πριν την είσοδό της, στην αρχή του δρόμου. Ωστόσο, η απαγόρευση δεν φαίνεται να αποτρέπει πλήρως τη διέλευση, καθώς δίκυκλα και πεζοί συνεχίζουν να περνούν καθημερινά από το σημείο.

Κάτοικοι του Φοίνικα κάνουν λόγο για χρόνια υποβάθμιση της περιοχής, υποστηρίζοντας πως η παρατεταμένη διακοπή κυκλοφορίας έχει επιβαρύνει σημαντικά την καθημερινότητά τους.

«Το γεφυράκι είναι έναν χρόνο κλειστό χωρίς κάποια σοβαρή εξήγηση ή κάποιο έργο για την αποκατάστασή του. Πηγαίναμε στο εμπορικό “Μακεδονία” σε δύο λεπτά και τώρα πρέπει να αντιμετωπίζουμε την κίνηση στην Εθνικής Αντιστάσεως. Πόση ακόμη υποβάθμιση του Φοίνικα; Ας πουν ότι δεν θα τη φτιάξουν ποτέ, για να μην περιμένουμε», αναφέρουν χαρακτηριστικά κάτοικοι.

«Εδώ και σχεδόν έναν χρόνο το γεφυράκι παραμένει κλειστό χωρίς ουσιαστική λύση. Η περιοχή έχει ουσιαστικά κοπεί στα δύο και η πρόσβαση από τον Φοίνικα προς την Πυλαία έχει γίνει πολύ δύσκολη, με μεγάλες παρακάμψεις. Το πρόβλημα αφορά τόσο τους κατοίκους όσο και τους επαγγελματίες, καθώς ακόμη και οι προμηθευτές αναγκάζονται να κάνουν μεγάλες κυκλικές διαδρομές, ενώ τις ώρες αιχμής δημιουργείται έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα. Ζητούμε άμεση παρέμβαση των αρμόδιων για να δοθεί λύση», αναφέρει καταστηματάρχης της περιοχής.

«11 από τις 21 γέφυρες της Τάφρου κρίθηκαν ανεπαρκείς»

Για το ζήτημα τοποθετήθηκε η αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών και Δόμησης του Δήμου Καλαμαριάς, κ. Ελπίδα Καλπίδου, η οποία εξήγησε ότι το κλείσιμο έγινε προληπτικά, μετά από ελέγχους που ανέδειξαν ζητήματα ασφάλειας.

Όπως ανέφερε, την ίδια περίοδο βρισκόταν σε εξέλιξη μελέτη του Υπουργείου Υποδομών για την αντιπλημμυρική θωράκιση της Περιφερειακής Τάφρου, στο πλαίσιο της οποίας εξετάστηκαν όλες οι γέφυρες της περιοχής.

«Από τις 21 γέφυρες που βρίσκονται πάνω στην Τάφρο, οι 11 κρίθηκαν στατικά ή υδραυλικά ανεπαρκείς. Μία από αυτές είναι και η γέφυρα της Κνωσού», σημείωσε.

Σύμφωνα με την αντιδήμαρχο, ο Δήμος Καλαμαριάς προσπάθησε να βρει λύση για την εκπόνηση εξειδικευμένου ελέγχου στατικής επάρκειας, απευθυνόμενος και στην Εγνατία Οδό, ώστε να εξεταστεί αν υπάρχει δυνατότητα προσωρινού ανοίγματος.

Ωστόσο, η Εγνατία τελικά ενημέρωσε πως δεν μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο, με αποτέλεσμα ο Δήμος να αναζητά πλέον ιδιωτική εταιρεία για να προχωρήσει η απαραίτητη μελέτη.

«Δεν υπάρχει καμία διασφάλιση ότι θα κριθεί στατικά επαρκής», τόνισε η κ. Καλπίδου, εξηγώντας πως ακόμη και σε περίπτωση προσωρινού ανοίγματος, η γέφυρα πιθανότατα θα χρειαστεί να κλείσει ξανά.

Προβλέπεται πλήρης ανακατασκευή

Η αντιδήμαρχος ανέφερε ότι, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών για την Περιφερειακή Τάφρο, η συγκεκριμένη γέφυρα περιλαμβάνεται σε αυτές που προβλέπεται να ανακατασκευαστούν πλήρως.

«Αυτό είναι ένα από τα γεφυράκια που θα γίνει πλήρης ανακατασκευή. Δηλαδή ακόμη κι αν ανοίξει τώρα, σε κάποιο χρονικό διάστημα θα ξανακλείσει, γιατί θα πρέπει να κατασκευαστεί από την αρχή», σημείωσε.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα για την επαναλειτουργία της γέφυρας, καθώς απαιτείται πρώτα ο τεχνικός έλεγχος και στη συνέχεια η υλοποίηση των έργων που σχεδιάζονται για την περιοχή.

Πηγή: Politic.gr